Introduction | Règlementation | Ingéniérie des matériels | Prévention - Un métier | Incidents et accidents - Conclusion

6               Les incidents et accidents de transport en France

6.1    Incidents

Plusieurs incidents de transport se sont produits et bien qu'ils aient fait l'objet d'un "battage médiatique" déplacé, ils n'ont pas eu de conséquences appréciables sur la population.

On peut citer pour exemples :
-          La contamination d'un emballage COGEMA sur un wagon résultant d'un contrôle insuffisant au départ du convoi. Les résultats des "frottis" par les équipes spécialisées ont montré que la contamination était très au dessous des normes admises et qu'il aurait fallu "lécher", 10 wagons contaminés au même niveau pour atteindre la limite de dose admise par la réglementation.
-    Le renversement d'un camion transportant un colis de type B renfermant 5 tonnes de combustibles irradiés. Après relèvement du camion par des matériels appropriés, les contrôles effectués montrent qu'aucun rejet n'a eu lieu à partir du colis.

6.2   Accidents

Les quelques accidents qui sont intervenus au cours de ces dernières années ont montré que la sécurité des biens et des personnes n'avait pas été mise en cause.

On peut citer pour exemple :     L'accident du Mont-Louis.
C'est un des accidents les plus spectaculaires observé ces dix dernières années. En 1984, le cargo Mont Louis transportant des conteneurs industriels renfermant de l'hexafluorure d'uranium naturel et d'uranium faiblement enrichi, soit 236 tonnes au total, est éperonné et coulé par un car ferry à proximité d'Ostende.
Après 3 semaines de travaux, les conteneurs sont récupérés et malgré quelques déformations des viroles et jupes protégeant les vannes sur certains et une fuite sur 2 vannes, aucune contamination mesurable n'a été observée.

6.3        Dispositif d'intervention

Des plans d'urgence spécifiques aux transports de matières radioactives sont élaborés dans chaque département. Appelés plans de secours spéciaux transports de matières radioactives (PSSTMR), ils permettent d'effectuer la mise en œuvre des moyens d'intervention :

Les moyens classiques départementaux et régionaux
-            Gendarmerie, Police, Sécurité Civile…
-          Les Sapeurs Pompiers avec leur Cellule Mobile d'Intervention Radiologique (CMIR), environ 25 pour le territoire.

Les moyens spécialisés
-          Les équipes spécialisées du CEA dans les Zones d'Intervention de Première Urgence (ZIPE), 10 en France.
-          Les moyens nationaux : l'Office de Protection contre les Rayonnements Ionisants (OPRI), l'Institut de Protection et de Sûreté Nucléaire (IPSN), les Unités Nationales de Sécurité Civile (UNSC).

7               Conclusion

Les évolutions récentes de la réglementation permettent d'assurer que la sûreté des transports des matières radioactives est conditionnée par la maîtrise parfaite du triptyque :

Produit / colis / mode de transport

Le métier de "transporteur du nucléaire" est indispensable à l'ensemble des filières de l'Energie, de l'Industrie, de la Médecine et de l'Agroalimentaire ; il appartient à chacun de nous de bien percevoir son fonctionnement et son enjeu afin d'éviter les polémiques et la désinformation qui se développent après chaque incident.

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